社會的底蘊

1971年開始興建，2010年12月開始全線通車的日本東北新幹線，才慶祝運行三個月，在2011年311震災後受損嚴重，全線停駛，之後逐段修復，在同年4月29日全線復駛。但運行狀況仍需視情況而定。復駛後，用兩條彩線區分線路的車身上，都有「がんばろう日本！がんばろう東北！」的印記。一路帶著自己人的打氣奔往新潟奔往盛岡往福島往青森往那須……

為了提振東北觀光業，並提升東北新幹線營運量，今年JR推出三日特價一萬日幣、外國人使用的「東日本Pass」，並罕見的放寬一定要持觀光簽證的限制，拿居留簽證的外國人、留學生都能使用。 這樣的「盛情召喚」，整體效果如何我不知道。我個人儘管研究著資訊，卻沒有想要付諸行動。從另一方面想，就是因為乏人問津，所以才要「破天荒」促銷吧，為何觀光客裹足不前，最大因素不就是來自輻射污染嗎？土地、水、空氣的污染陰影，加上景觀的毀損，也許真的需要帶著「國人的盛情」才能召喚了。

去年災後的五月，正是日本（特別是東日本）民間廢核聲聲起的時候，居處附近幾乎每個週末都有「反原發」的遊（步）行，平日站前也都有反核連署。今年五月重返東京，不過一年，民間的力量已迫使日本政府朝0核電的社會進行；不過一年，社會好像已經歸於「平靜」，無論國家是否崩壞，民間自有一種底蘊在維持著生活。

我好像可以逐漸明白這個文化裡長久以來擁有的「悲傷／悲劇」基調，在這個基調裡開展生活，找尋幸福，或顯性或隱性，大量存在於文學藝術作品之中。

返台時因為行李的關係，準備從住處搭一段計程車去東京車站轉電車。上車後司機問我要去東京車站哪一個入口，我說JR山手線那邊。他立刻建議說：山手線的話，到上野站是不是比較近？我說：可是我有行李擔心沒有電梯，上野哪一個入口有？他恍然大悟說：喔喔瞭解。我也沒把握。那去東京站比較保險。
 
我知道他沒打算要多賺我的錢。雖然狀況不一，但在國外搭計程車給予我最大安心感的還是這裡。行車的路上，我環顧這這個城市，再度想，無論國家是否崩壞，民間自有一種底蘊留存著。也許這就是文化。
 
因為這樣，311之後即使一切崩毀，暴露政治人物的虛假與焦頭爛額，國家似乎陷入危機。國際還是有種「這社會應該沒問題」的看法吧。

如果是台灣，我們的評價會是什麼，這土地最好的依賴是什麼？